Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, ticaretin ulaşım olmadan gerçekleşemeyeceğini ve üretimin güçlenmesi için ticaretin şart olduğunu vurguladı. Uraloğlu, üretimin güçlenmesinin ise kalkınmanın sürdürülebilirliği için gerekliliğine değindi. Ulaştırma projelerinin sadece fiziki altyapı yatırımları olmadığını belirten Bakan Uraloğlu, aynı zamanda üretimi, ihracatı, istihdamı, bölgesel kalkınmayı ve uluslararası iş birliğini destekleyen stratejik adımlar olduğunu ifade etti.
Uraloğlu, son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanına 355 milyar dolarlık tarihi yatırımlar yapıldığını aktardı. Türkiye’yi bölünmüş yollar, otoyollar, yüksek hızlı tren hatları, limanlar, havalimanları, lojistik merkezler ve güçlü haberleşme altyapısıyla donattıklarını belirten Uraloğlu, özellikle 2002’den itibaren başlatılan gelişim hamleleriyle demir yollarını devlet politikası olarak ele aldıklarını dile getirdi.
Uraloğlu, demir yollarındaki yatırımların sadece ulaşım ağlarını geliştirmekle kalmayıp ekonominin ve şehirlerin ritmini değiştirdiğine dikkat çekerek, 2002’de 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün 2 bin 251 kilometresinin yüksek hızlı tren hattı olduğunu ve toplamda 14 bin 9 kilometreye yaklaştığını belirtti.
Bakan Uraloğlu, mevcut demir yolu ağını modernize ettiklerini ve yeni hatlar inşa etmenin yanı sıra Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi hızlı tren hatlarında çalışmaların devam ettiğini bildirdi. Ayrıca yapımı devam eden Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu ile Türkiye’nin Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki demir yolu bağlantısını güçlendirdiklerini ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçirilecek demir yolu bağlantısı ile İstanbul Boğazı’na alternatif yeni bir demir yolu hattının geleceğini aktardı.
Uraloğlu, iltisak hatları işletildiğini ve 2028 yılına kadar 608 kilometre iltisak hattına ulaşmayı planladıklarını belirtti. Ayrıca 13 olan lojistik merkezi sayısını 25’e çıkarmayı hedeflediklerini, 2028’e kadar demir yolu hatlarını 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı planladıklarını ifade etti. Şu an 4 bin 164 kilometrelik hat üzerinde çalışmaların devam ettiğini aktaran Uraloğlu, 2028’e kadar hızlı trenle doğrudan bağlanacak il sayısını 11’den 27’ye yükseltmeyi, 2053 yılında ise ülkenin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye’yi gezebilmeyi hedeflediklerini söyledi.
