INDIANAPOLIS — Sürücüler, takvimlerinizi başlatın.

33 araçlık alan, Indianapolis 500’ün Pazar günkü 107. koşusunu başlatmak için ortak gaz kelebeğine atladığında, yaptıkları her hareket hem en küçük hem de en büyük zaman artışlarıyla ölçülecek. Kronometrenin en küçük parçalarına kadar izlenen turlar, kariyerleri ve yaşamları yıllar ve on yıllar ile ölçülen yarışçılar tarafından üretilen sonuçlar.

Pazar günü 6. Sıradan 11. yarışın tam ortasına inecek olan 2014 Indy 500 galibi Ryan Hunter-Reay, “Yarış pistinde saniyelerle ayrıldık – aslında saniyeler bile değil, ancak saniyeler” dedi. -satır alanı. “Ama hepimiz bir aradayken fark ediyorsunuz ki arada yıllar da ayrılıyor. Ben ve tanıştığım arkadaşlar eskiden gençtik. Şimdi kesinlikle öyle değiliz. Kendimi yaşlı hissetmiyorum.” .. diğer adamlardan bazılarıyla konuşmaya başlayana kadar!”

Pol-sitter Alex Palou’dan bu yılın alanındaki en yavaş arabası olan Jack Harvey’e kadar, 33 araçlık gridin tamamı, dört turluk sıralama çabaları kaydedildikten sonra 2.121 saniyelik bir farkla geride kaldı.

Ancak sahadaki en yaşlı sürücü, 2013 Indy 500 galibi ve yakında IndyCar’dan emekli olacak Tony Kanaan ile bu yılın en genç yarışmacısı David Malukas arasındaki yaş farkı yaklaşık 27. Kanaan ve ömür boyu arkadaşı – ve dört kez Indy 500 şampiyonu – Helio Castroneves, her ikisi de 48 yaşında ve 1987’de bu yarışın en yaşlı galibi ve dört kez ikinci galibi olduğu Al Unser Sr.’dan daha yaşlı.

Bu zaman çizelgesinin diğer ucunda üç sürücü — Malukas, Sting Ray Robb (evet, gerçek adı bu) ve Christian Lundgaard, hepsi 21 yaşında — Indy’nin en uzun süredir devam eden rekorlarından birini kırma şansına sahip olacak. 30 Mayıs 1952’de Troy Ruttman, 22 yıl 80 günlük hassas yaşta Racing’in en genç kazananı Greatest Spectacle oldu. Bu zaferi kazanmak için, California kısa pistlerinden bir çocuk olan Ruttman, büyük ölçüde daha yaşlı, deneyimli ve 2. Dünya Savaşı’ndan sertleşmiş yaşlılardan oluşan bir alanı durdurmak zorunda kaldı.

O zamanlar, Ruttman sayıca çok daha azdı. Bugün, sadece birkaç sezon öncesinden farklı olarak, çocuklar gridin hızla büyüyen bir parçasını temsil ediyor. Pazar gününün ilk beş başlangıç ​​noktası ortalama yalnızca 25 yaşında ve yarışçı başına 3,5 kariyer Indy 500 startından daha az.

En havalı hediyelik eşya satıcısı, imzası olan fötr şapkaları hayranlarının aldığı en sıcak iç saha ürünleri olan ve hâlâ açıkça ve özür dilemeden bir F1 sürüşü için yanıp tutuşan 24 yaşındaki Pato O’Ward. En havalı Amerikalı sürücü, bir gün denizaşırı ülkelere sıçramak için bir hayran ve endüstri favorisi olmaya devam eden 23 yaşındaki Colton Herta. Ancak her ikisi de eldeki Hoosier State görevine yeniden odaklanmayı öğrendi.

Yine de, kazananlar çemberinde yer almak isteyen günümüz gençlerinden herhangi biri, 52’de Ruttman ile aynı şeyi yapmak zorunda kalacak, bu yarışın dokuz eski galibini içeren bir alanda direksiyonu kıracak, biri tek yarış rekorundan çekiniyor. Bu 500 şampiyonun çoğu ya çok daha yaşlı ya da 40 yaş civarında geziniyor. Bunun tek istisnası, her ikisi de IndyCar’a gelmeden önce F1 sisteminde yıllarını geçiren geçen yılın galibi, 32 yaşındaki Marcus Ericsson ve 2016 süt içen 31 yaşındaki Alexander Rossi.

Perşembe günkü Indy 500 medya gününde, 42 yaşındaki Will Power ve IndyCar’ın hüküm süren şampiyonu Will Power, “Sanırım siz gerçekten ‘koruma değiştirme’ olayını yazmaya başladığınız ilk zaman, Rossi’nin yarışı çaylak olarak kazandığı zamandı,” dedi. “Sonra ertesi yıl yarışı kazandım ve 37 yaşındaydım. Sonra Takuma [Sato] üç yılda iki kez kazandı ve 40 yaşlarındaydı. Simon [Pagenaud], Helio, biz yaşlılar ondan sonra yıllarca bu yarışı kazanmaya devam ettik. Yani nöbetçi değişmedi değil mi? En azından henüz değil. Ama gençleşmediğimi biliyorum ve yine de padokta etrafa baktığımda, bu adamların çoğu gençleşiyor gibi görünüyor. Onları sonsuza kadar tutamazsın.”

Hayır, yapamazsın. Hiç kimse yapamaz. Zaman Baba yenilmedi. Ya da bir keresinde OG dört kez Indy 500 şampiyonu AJ Foyt olarak, kendisi de bir zamanlar genç bir parti kazacısıydı (1959 yarışında Foyt ikinci startını yaptı ve 33’ün 30 yaşın altındaki tek pilotuydu) Ağrıyan, yakıttan yanmış, yeniden yapılanmış dizlerini ovuştururken, “Bir yarış arabası kıçımı asla tekmelemedi. Başka bir yarış arabası sürücüsü kıçımı tekmelemedi. Bir katil arı sürüsü kıçımı tekmelemedi. Bir aslan bile tekmelemedi. Ama Zaman Baba, kıçımı tekmeliyor. Yaşlanmak berbat bir şey.”

Geçen yıl Indy 500 turunda 665 ile Foyt’u ve diğerlerini gölgede bırakan 42 yaşındaki Scott Dixon, “Eh, yaşlanmak kesinlikle bir zorluk, bunu biliyorum ve birçok nedenden dolayı,” dedi. IndyCar Series şampiyonunun 500’de 21. startı, 2008’de kazanılan “yalnızca” bir galibiyetle. bir katılımcı ve sonra uzunluğu, koşullardaki sürekli değişiklikleri ve küçücük bir hatanın maliyetini anlıyor. Bunu uzun zamandır yapıyorum ve pitlerde bir saniyelik bir hata bana galibiyete mal oldu. bir yıl önce. Daha genç yaşta, bunu doğru bir şekilde işleyip işlemediğimi bilmiyorum, ya da kim bilir? Belki de genç olmak, bazı şeyleri daha çabuk atlatmanı sağlıyor.”

Bakınız: Long Beach iki aydan daha kısa bir süre önce, Dixon, O’Ward yarışın 20. turunun 8. virajında ​​Dixon’ın içine dalıp lastiklere dokunup gaziyi burnu önde lastik bariyerine gönderdikten sonra O’Ward ile karıştığında. Sadece birkaç gün sonra 500 öncesi bir test seansı için Indianapolis’e vardıklarında, Dixon hala enkaz ve neden olduğuna inandığı gençlik saldırganlığı hakkında öfkeyle konuşuyordu. O’Ward, “Biz büyük çocuklarız … insanlar dünyanın sonuymuş gibi göründü, ama yarışıyordu” diyerek omuz silkti.

.@scottdixon9 ile temas ettikten sonra lastik bariyerinde @PatricioOWard.#INDYCAR // #AGPLB pic.twitter.com/NvIAefN3hl

— NTT INDYCAR SERİSİ (@IndyCar) 16 Nisan 2023

Zaman kadar eski bir yarış hikayesi. Görünüşte sayısız yılı olan ve Indy 500’e önlerinde başlayan gençler, sporun geleceği olarak lanse edilirken, yüzlerine heykel yaptırmak için sınırlı sayıda şansla kariyerlerinin sonuna yaklaşan yaşayan Onur Listesi’ne karşı. Borg-Warner Trophy’de gümüş.

Buna Indianapolis 500 ve bir bütün olarak IndyCar Serisinin bu henüz yeni öngörülemeyen yaşını ekleyin. Sezonun ilk beş yarışını beş farklı sürücünün kazandığı bir dünya. Ve denenmiş ve gerçek bir Indy 500 zihniyetinin, 230 mil hızla bile uzun menzilli pit stratejisi ve müzakere zihniyetinin, her zaman 200 turun sonunda Dünyanın en büyük motor sporları etkinliğini kazanmanın anahtarı olduğu bir dünya, yerini bir pariteye bıraktı. Daha geç tur üreten dolu saha “Nereden geldi?” geçen on yıldaki anlar, ondan önceki yüzyıla göre.

Şimdi 36 yaşında olan ve Indy 500’e 18. kez start veren Marco Andretti, “Yürümek ve yarışmak için gerçekten ince bir çizgi var,” dedi. Mario’nun torunu, 500’ün 2006 sürümünü ruh ezici bir .0635 saniye ile kaybettikten sonra, 2010’ların tartışmasız “nöbet değiştiren” bayrak taşıyıcısıydı. “Gençken, olması gerektiği kadar dikkatli değilsin, ama aynı zamanda bu yarışı kazanmak için çok daha fazla şansın olacağını düşünüyorsun. Sonra bir gün uyanıyorsun ve sen benimsin, 0-for– 18 yaşında ve 40 yaşında ve pazar günü yanınızdaki adam [Malukas] ‘Evet, senin yarışmanı izleyerek büyüdüm’ gibidir. Yaşlandıkça sabrı öğreniyorsunuz ama zaman sizden yana değilmiş gibi geldikçe sabırsızlanıyorsunuz.

World Center of Racing’in bu hafta sonu tam olarak kimin tarafında olacağı – genç mi yoksa eski mi, efsane mi yoksa şanslı mı – henüz belirlenmedi, ancak geleceğe doğru saatin her tik takıyla ve turun her tik takıyla Indy’nin 107. sırasına giriyor damalı bayrak, yedi yıl önce çok cesurca tahmin edilen gençlik hareketinin gelişi giderek daha kaçınılmaz geliyor.

Bir hafta önce 39 yaşına giren Pagenaud, “On yıldan fazla bir süredir buraya geliyorum ve bu kadar yetenekli bir alan gördüğüme inanmıyorum” dedi. “Bu genç adamların bu yarışı, bu seriyi ve kariyerlerini nereye götürebileceklerini görmek beni çok heyecanlandırıyor. Bence yıllardır burada olan hepimiz, genç adamların neler yapacağını görmek için hepimiz heyecanlıyız…”

Pagenaud gözlerini, yakındaki bir masada medyaya hitap eden Indy 500 galibi Ericsson’a çevirdi. Fransız sürücü gülümsedi ve göz kırptı.

“Ama henüz değil.”